2026-05-15 · 无线覆盖 · 阅读约5分钟
做过这么多车间WiFi覆盖项目，我发现最大的误区是：把AP当成灯泡，"挂上去能亮就行"。结果信号满格，AGV还是频繁掉线，问题出在哪？AP布点是个系统工程，三个地方没做对，全废。
车间顶部一般有H型钢横梁，很多工人图省事就把AP挂在横梁下方，觉得好拉网线。结果金属横梁把无线信号反射来反射去，AP终端接收到的其实是多径叠加信号，强的地方特别强，弱的地方特别弱，AGV在这个信号里走，相当于在暴风雨里开车。
正确做法：AP与金属梁保持至少1米的垂直或水平间距，或者干脆把AP固定在梁的侧面，天线指向走车路线。如果横梁太密没办法避让，换用外置天线型AP，把天线引到横梁上方走线。
两个相邻AP的天线如果角度相同或者正对着，信号覆盖会有重叠区，重叠区里AGV的两个AP信号强度接近，切换决策变慢甚至不切换，导致AGV在两个AP之间"犹豫"，丢包就发生了。
解决办法是让相邻AP的天线方向有30度以上的夹角，这样每个AP的覆盖区域边界清晰，AGV跨区切换时决策明确。一个简单的原则：AP与AP之间天线方向错开，覆盖区域不要有明显交集。
AP装太高，地面信号弱；装太低，覆盖范围不够。一般车间环境建议装在3-3.5米高度，用定向天线向下倾斜15-30度，可以兼顾覆盖范围和地面信号强度。如果是AGV专用网络，还要考虑AGV天线的位置——AGV天线一般距离地面20-30厘米，这个高度才是真正的"用户面"，不要只看2米高的测试手机信号满不满格。
我们在昆山一个AGV车间实测过：AP装在4米高，地面信号-72dBm，AGV丢包率3%；AP降到3米高，加天线向下倾斜15度，地面信号-65dBm，丢包率降到0.2%。就因为这1米高度的区别。
正式布AP之前，有三件事要先做：
1. 获取车间设备平面图，标出所有金属货架、行车、配电柜位置
2. 实地走一遍AGV路线，测试地面信号强度基准值
3. 确认干扰源：变频器、电焊机、微波炉，全部标记
在这三点基础上再做布点设计，成功率会高很多。
克杰科技提供AGV车间无线覆盖规划与施工服务，包含AP选型、布点设计、现场勘测及调试。